开封市| 乌审旗| 安新| 莒南| 上杭| 湟中| 宾县| 赤水| 潞城| 萍乡| 武平| 阿合奇| 措美| 白碱滩| 华蓥| 广水| 项城| 丹江口| 常宁| 基隆| 偃师| 吴桥| 霞浦| 乌拉特前旗| 新兴| 洛宁| 利津| 彰武| 宽城| 望谟| 光山| 苏尼特左旗| 尚义| 滕州| 门源| 屏山| 合水| 武陟| 广元| 保德| 内江| 阳春| 宜良| 永新| 武强| 威信| 沈阳| 隆林| 于都| 陇县| 台南市| 罗田| 兴文| 永善| 高碑店| 保定| 上高| 山西| 宜章| 永平| 克拉玛依| 剑阁| 井冈山| 富平| 万山| 原平| 察哈尔右翼中旗| 黄石| 高陵| 朝阳县| 遵化| 杜尔伯特| 南投| 东胜| 弥渡| 密云| 潘集| 下陆| 烟台| 满城| 扎囊| 兴化| 高安| 万盛| 江陵| 南涧| 兴宁| 义马| 仲巴| 长子| 封丘| 色达| 南皮| 茂县| 云阳| 綦江| 斗门| 灵武| 四子王旗| 新巴尔虎左旗| 兴文| 乡城| 长白| 盐田| 渑池| 陇南| 阿克苏| 洋县| 德阳| 南海镇| 辰溪| 康马| 延津| 温县| 临县| 元坝| 乌苏| 高陵| 平房| 宣城| 蕉岭| 让胡路| 鹤山| 湄潭| 江孜| 沈丘| 新丰| 隆子| 南岳| 澄城| 泸水| 托克逊| 贡山| 上林| 唐山| 赵县| 芜湖县| 赤水| 文水| 工布江达| 定结| 石屏| 德化| 汤旺河| 民勤| 魏县| 榆社| 珙县| 大洼| 资溪| 召陵| 全南| 黄岛| 双辽| 呼伦贝尔| 彭阳| 长治市| 门头沟| 伊川| 永平| 新龙| 上街| 淮滨| 华阴| 禹州| 麻阳| 察哈尔右翼中旗| 垦利| 青岛| 五通桥| 镇江| 北仑| 合川| 费县| 阿瓦提| 江苏| 横峰| 大化| 双城| 汾西| 哈巴河| 塔城| 新沂| 蚌埠| 云阳| 什邡| 沁源| 惠州| 亚东| 辉南| 图们| 达日| 商城| 英德| 博兴| 肇源| 镇沅| 阿瓦提| 张掖| 五寨| 嘉祥| 安庆| 炉霍| 虞城| 米泉| 银川| 宜丰| 阿荣旗| 景东| 天水| 平果| 兰西| 河津| 茂县| 岷县| 白水| 荔波| 牡丹江| 辛集| 镇康| 新竹市| 柏乡| 辛集| 汉阴| 仁寿| 玉门| 宁强| 凤山| 南和| 仁寿| 汉阳| 广灵| 嘉禾| 广水| 郴州| 双柏| 三原| 阜宁| 三水| 察哈尔右翼后旗| 米脂| 云阳| 都江堰| 安吉| 竹山| 通道| 彭泽| 衡阳县| 广宗| 永靖| 隆回| 嵊泗| 印台| 澄江| 金川| 平度| 李沧| 津南| 额敏| 石家庄| 图木舒克| 泸西| 三明| 土默特右旗| 威尼斯人网上真人赌场
首页| 滚动| 国内| 国际| 军事| 社会| 财经| 产经| 房产| 金融| 证券| 汽车| I T| 能源| 港澳| 台湾| 华人| 侨网| 经纬
English| 图片| 视频| 直播| 娱乐| 体育| 文化| 健康| 生活| 葡萄酒| 微视界| 演出| 专题| 理论| 新媒体| 供稿

交通部:加快传统出租车经营权改革 探索实行指导价

2018-12-17 14:43 来源:中国新闻网 参与互动 
10月15日,由中国交通报社主办、嘀嗒出行承办的巡游出租汽车改革发展政策研讨会在北京举行。程春雨 摄
10月15日,由中国交通报社主办、嘀嗒出行承办的巡游出租汽车改革发展政策研讨会在北京举行。程春雨 摄
标签:爱屋及乌 一肖中特 城北一路

  中新网北京10月15日电 (记者 程春雨)15日,交通运输部运输服务司司长徐亚华在巡游出租汽车改革发展政策研讨会上表示,要加快巡游车经营权制度改革;探索实行巡游车政府指导价,放松对巡游车价格的管制;破解“份子钱”改革难题,研究探索新型的司企分配形式。

  2016年7月,国务院办公厅印发了《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》。徐亚华表示,两年来,各地在传统出租汽车的改革方面取得了五个方面的阶段性成效:经营权管理制度改革进一步深化;出租汽车司企利益分配机制进一步完善;运价改革进一步突破;集约化规模化经营水平进一步提升;巡游车服务方式进一步丰富。

  徐亚华同时指出,在当前改革过程中仍然存在不少问题,改革进展不平衡、不充分、不全面、不彻底,巡游车行业历史积弊尚未得到有效解决。巡游车经营权和“份子钱”问题仍是行业主要的隐患根源。定价机制不合理、价格调节机制僵化等问题也长期困扰行业发展。出租汽车企业和驾驶员平等协商、利益共享、风险共担的分配机制尚未建立,转型升级任重道远。

  徐亚华说,下一步,要坚定不移地推动改革向纵深发展,破解各方面的困难和问题。

  一是要加快巡游车经营权制度改革。要加快推进巡游车经营权无偿、有期限,实现经营权管理的平稳过渡,逐步理顺权属关系。形成经营权退出机制,全面建立和完善以服务质量信誉为导向的经营权配置、管理和退出制度。健全运力动态调节机制。

  二是要理顺巡游车的运价机制。要坚持用发展的思路,探索实行巡游车政府指导价,放松对巡游车价格的管制。建立常态化出租车运价的评估认证和调整机制,充分发挥运价调节市场供求关系的杠杆作用。

  三是破解“份子钱”改革难题。创新出租汽车企业和驾驶员利益合理分配、运营风险共担的经营模式。鼓励巡游车企业借助现代新兴技术实现运营全过程的监管,研究探索新型的司企分配形式,推动司企利益制度深层次改革,发挥工会、行业协会的重要作用,切实保障各方合法权益。

  四是提升行业服务质量。继续扩大有效供给,通过巡游车数量调整,网约车合规化“增量”来扩大有效供给和中高端供给,优化供给结构,满足社会公众高品质、多样化、差异化的出行需求。要发挥服务质量的考核作用,建立行业退出机制,发挥社会公众监督作用,畅通投诉渠道,加大投诉处理力度;加强出租汽车企业和驾驶员提升服务质量的教育和培训,多管齐下,建立服务质量监督管理的长效机制。(完)

【编辑:刘羡】
本网站所刊载信息,不代表中新社和中新网观点。 刊用本网站稿件,务经书面授权。
未经授权禁止转载、摘编、复制及建立镜像,违者将依法追究法律责任。
[京ICP证040655号] [京公网安备:110102003042-1] [京ICP备05004340号-1] 总机:86-10-87826688

Copyright ©1999- 2018 chinanews.com. All Rights Reserved

瓯浦垟 南京市 安场村 罗渡镇 炸子桥
乐俭乡 义安矿 会山镇 小寨岭村 郝庄村村委会
澳门葡京官网 信誉赌场 博彩推荐 澳门大发888赌博游戏 澳门联合网站
葡京网上赌场 澳门威尼斯人官方娱乐网 澳门威尼斯人官方娱乐网 澳门威尼斯人注册网址 澳门美高梅注册网址
澳门威尼斯人备用网址 手机梭哈游戏 威尼斯人平台 mg电子开户 牛牛游戏网
澳门威尼斯人网站手机版 威尼斯人注册 澳门大发888官网 威尼斯人游戏赌场 威尼斯人网站
克隆侠蜘蛛池 http://www.kelongchi.com/